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外观方面,2019款凯美瑞的整体造型设计偏运动风格,前脸部分采用大尺寸的梯形进气格栅设计,中网部分还采用了黑色的蜂窝式设计,并且在格栅周边采用镀铬装饰条进行包裹,显得前脸部分看起来非常的精致,两侧的前大灯组采用了分体式设计,内部的led日行灯设计也很精致,点亮以后辨识度非常高,车身部分采用了双腰线的设计,车辆整体的线条非常流畅,车窗周边采用了亮银色的饰条包围,从而提升了一定的精致感。尾部采用了分段式的尾翼设计,并且还有高位刹车灯,尾喉部分的造型设计也很有层次感,尾灯整体的造型设计也非常的精致,并且采用了熏黑的设计。
新款凯美瑞的内饰相比起老款车型有了明显变化,在保留了tnga架构优势的同时,变得更加的年轻,也更加的符合当下的审美。中控台上的y字型设计,非常亮眼,而下方的空调面板采用了触控+实体按键控制的组合,操作非常方便,并且不容易留下指纹。
凯美瑞的车长4950mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
凯美瑞搭载了一台2.0发动机,最大输出功率112kW,最大扭矩188Nm。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在2位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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