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2020款丰田凯美瑞在外观上与老款差别不是很大,只不过在细节方面做了一些升级。比如说前脸部分,中网部分采用了横幅式的设计方式,并且两侧的大灯造型设计也更为犀利,整体看起来更加运动,辨识度更高。车侧面的线条设计非常流畅,并且有着非常明显的肌肉感,并且还配备了多种轮毂的造型,看起来更加运动。车尾采用了双边双出的排气设计方式,看上去更加动感。
内饰设计和普通版凯美瑞差不多,中控台设计非常简洁明了,采用了非对称式中控布局,整体造型偏向于驾驶者一侧,不同的是,中控采用了一块内嵌式液晶显示屏,集成了多媒体导航为一体的配置,操作起来也是非常的方便,车内空间表现也是非常优秀,即使是5座版本也是非常宽敞。
凯美瑞的车长4950mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在17位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机,最大马力152,峰值扭矩达到188,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在2位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞,那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的操控还是比较不错,另外内饰耐看、外观酷也都是大家喜欢它的点。
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