穆军和林霄喆专访领克EM-P超级增程电动方案如何领跑市场

近日，领克07 EM-P以16.38万元的价格正式进入市场，这一价格不仅给消费者带来了惊喜，同时也突显了领克品牌对市场的诚意和对消费者需求的深刻理解。作为本次上市发布会的另外一大亮点，领克EM-P超级增程电动方案也吸引了不少人的目光。

为了深入了解领克EM-P超级增程电动方案背后的技术理念和创新之处，随后对领克汽车销售有限公司副总经理穆军先生以及吉利汽车集团动力院执行副院长林霄喆先生进行了一次深入的访谈。在访谈中，两位详细解读了领克EM-P超级增程电动方案的技术特点和市场优势，分享了领克品牌在新能源汽车研发过程中的心得体会。

与传统燃油车依赖内燃机作为动力源不同，电动化技术逐渐兴起。特别是混动技术的诞生，引发了新一轮的产业变革。在这场变革中，领克EM-P超级增程电动方案轻松拿捏各种路况。

正如穆军先生在采访中介绍到的，领克EM-P超级增程电动方案具备了智能化的“学习能力”和智能能量管理，系统能识别并适应驾驶者的常用路线，结合环境感知功能，智能调节能源使用，考虑天气和道路状况，如爬坡需求，进行能源管理。同时，还会学习驾驶者的个人风格，在保障驾驶乐趣的基础上，帮助用户节约成本。

而且配备了领克EM-P超级增程电动方案的车型搭载了电混引擎和3挡变速箱，支持直驱和并联模式。与传统增程技术相比，该方案具有“多模串并联”的优势，显著降低了能耗，综合油耗仅为0.99升。

在解释为何要采用直驱模式时，林霄喆在访谈中提供了深入的见解：如果车辆仅依赖于增程模式，而没有直驱能力，那么发电机产生的电力在传递给驱动电机的过程中会经历多次转换，每次转换都会造成能量损失。随着转换环节的增加，能量损失也会相应增大。而直驱模式允许发动机直接驱动车轮，减少了能量传递过程中的损失，从而提高了整体的能量利用率。通过结合直驱和并联模式，领克EM-P超级增程电动方案能够根据实际驾驶条件和需求，智能选择最优的能量输出路径，减少能量损失，提高燃油经济性。

同时智能化的动力切换系统，也极大地提升了搭载了领克EM-P超级增程电动方案车型的续航能力。根据官方公布的数据，领克品牌采用EM-P超级增程电动方案的车型，均能提供1000公里以上的续航里程，而某些车型的续航表现更是出色，最高可超过1400公里。这样的续航能力不仅满足了日常通勤的需求，也足以应对长途旅行，为用户带来了更加灵活和便捷的出行选择。

对广大消费者而言，一些关于技术方面的专业术语初听之下可能感到困惑。但是实际的驾乘体验却是可以亲身感受。对于用户而言，领克EM-P超级增程电动方案，不仅在技术创新上取得了显著成就，更在满足降低用车成本和提升续航能力上展现出了越级的表现。