看来看去还是逸动更会拿捏分寸

10万以内这条赛道还能怎么卷？长安逸动打个样，还有谁能跟得上？朗逸、朗逸这些逸字辈的合资车，价格是卷下来了，但配置还是没有提上去。逸动之于友商，不得不说是下了死手；之于消费者，坚挺十几年，它是越来越懂需求。

逸动PLUS与逸动第三代都在这里，一代强过一代，各位更喜欢哪一代？

隐藏式门把手，有人喜欢，也有人不喜欢，我是中立态度，可以接受，但不强求。逸动中高配车型都有无钥匙进入功能，钥匙靠近车子就能感应得到，门把手会自动弹出，不用去摁，所以“隐藏”只是它表现它可以的形式，使用并没有带来任何不便，至少当下看来是这样。

小鸭臀照进现实，机盖边缘翘度是否销魂，还取决于与它联动的弧度是否凹得具体，起伏之间，层次尽显。左右还有“恶魔之眼”，首尾呼应，帅得有鼻子有眼，越看越喜爱。

尾门怎么开，按键在哪里？感应又在哪里？如图，尾标按一下，你就不用再管它，自动弹开。感应也无需什么扫堂腿，带钥匙靠近1米左右车子就感应得到了，无感解锁，方便你我。

按钥匙上的尾门解锁键也能开。有掀背的潜质，只是没行掀背之实，当然尾门开口大小也还合适，喜欢拖大号拉杆箱登机、赶高铁的，逸动这号后备厢还是满足得了，随便装得下两三口，助你商务出行，大杀四方。

座舱每一处拐角都经历了精心“打磨”，做车如处事，圆滑一点也是有必要的。

车机系统初体验：

不分高低配，全系统一搭载讯飞飞鱼OS车载智能系统，支持4G联网，手机热点也可以分享给车机使用，根本用不完的手机流量包，有消耗之处了。语音识别与手机APP远程控制也是全系标配，车门控制、车辆启动、车况查询/诊断、车辆定位/寻车、预约保养这些都可以在手机APP进行。

360度全景影像，确实高清。还有透明底盘，车底下是个什么情况也能看个清楚。

内置环视行车记录仪，循环录制，紧急录制，拍照，都擅长。

语音识别，呼叫小安出来感受一下。“小安你好，打开天窗”

这还不是顶配的全景天窗，也能语音控制开关。

再语音导个航。

不比上手操作快？所以科技狠活既然来了，坦然接受就是了，人嘛，总是寻求进步滴。

手机互联也是支持的，华为HiCar，还有其他手机的ICCOA Carlink。

应用商店，跟手机应用市场一样，有APP供下载，还有流量包也能在这里面下单。终身OTA免费升级，不知道应用方面会不会越来越丰富。

下边缘下拉，有以上快捷设置。

标配“超脑小安”。

AI助手还可以具象化。

液晶仪表盘，数显清晰易读。

触摸式阅读灯，全系标配。

主副驾都有的遮阳板配臭美小方镜儿。

中央通道下方，人人都爱的储物大格子，掏了。

USB接口、12V电源接口，一应俱全。

前排座椅属于一体式运动座椅，头枕设计有点意思。

中控拉个全景，这层次感还是拿捏得相当到位，好看。

后排空调出风口、USB接口，放手机的位置，将空间利用发挥到了极致，功能环环相扣。

试驾车也是一辆中配，与展车同款，1.5T尊贵型。只是外观颜色不同，店内展车是闪光冰晶白，试驾车是安第斯灰，都是逸动主流色。

试乘试驾按4S定的路线跑，总共跑了十公里左右，体验还算到位：

1. 坐车最基本的舒适保障是空间给予的，前排1米7几的试驾专员开车，我坐他后面的位置，少说咱也是1米74大体格，逸动能够宽容以待，比朗逸、轩逸强，这点我就很满意，起码坐车自在吧。另外就是车子跑起来，路面难免有一点坑洼什么的，小坑洼无关痛痒，减震怎么着都能把那点颠簸给过滤掉。就是有些大的减速带，凹得比较深的井盖区域，车子开过去，坐在后排还是能感受得到。不过试驾专员速度上是控制了的，车子开得稳，当然车子本身底盘还是足够扎实，也还是没有过于生硬的颠簸感。
2. 前半面试乘，后半段试驾，待我开上，也还是没有乱来，驾驶还是要按交规走，不宜乱来。车子标配i+智蓝鲸，蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，输出积极又平顺，从起步到提速，开起来还是相当畅快。方向、刹车都比较线性，调校可谓老道。车身反应也灵活，变道、并线、过弯利索，掉头能一把过的绝不拖泥带水。
3. 其他就是车内的语音交互，路上也有使用，调空调温度、风量；开关天窗；切歌、听小说；设置导航等等，比上手操作麻利得多。驾驶位也能调到一个比较舒适的姿势，保障坐得安逸的同时，视野一片开阔。

造型、做工无可挑剔。

嘘寒问暖不如打笔巨款，试驾合适，谈价合适，下定不容手软。车价优惠15000，定1.5T尊贵型，裸车7.29万，还可以吧？