别怪我说大实话，新能源电车是真的不能买啊！

别怪我说大实话，新能源电车是真的不能买啊！让人太揪心了。

威马车主：我是在2021年的12月份入手了这台威马EX5的车型，新车落地价是将近15万，价格我觉得是挺便宜的，关键是续航很有优势，长续航的版本，520公里的标准续航，我想着哪怕是打个7折，续航里程也能够差不多跑个380公里，完全够我日常使用，而且在当时那种新能源车型，非常热销的前提下，这台车的价格性价比是非常高的，所以当时就买了这台车。

在决定购买这台车的时候，我手上的预算并不是非常多，顶多到17万这个价格水平我就扛不住了，然后去看了市面上几个比较热门的品牌，价格普遍都是比较贵的，完全超出了我的预算范围之外，所以最后是在朋友的推荐下去看了这台威马EX5，不管是当时的试驾体验感，还是它的价格水平，以及续航能力，都是能够够得上我的预期，所以才会有买这台车的举动。

但是现在想来，自己真的是跟冤大头一样，也确实给我提了个醒，以后买车就一定不能买这种所谓的造车新势力的车型，不然他什么时候破产倒闭你都不知道，最终只能是自己去买单，我大致来聊一聊，在破产之前这台车带给我的一些感受以及破产之后，这台车给我带来的一些麻烦。

首先是这台车的用车体验感，确实是要比较差的，先说它的续航水平，虽然公布的是520公里的续航标准，但实际上这台车只能够打个5折，特别是在高速上这台车基本上就只能够跑个200公里左右就要充电了电量掉的速度非常快，或者是夏天开空调的时候，电量的使用也会掉的比较快。

其次是充电时间也比较麻烦，因为我自己家里面是没有充电桩的，充电的话跑的地方会比较远，而且现在新能源电车的数量在大幅提升充电时间又长，就导致每次外出充电最起码要一个小时以上，这还不包括来回往返的时间，因为这台车正常充满电最少都要四五十分钟以上。

至于驾驶体验跟乘坐体验，那都不用说了，这个车子的底盘我不知道他是从哪里拉过来用的，反正就调到水准上，差很多意思开车的人会感觉整个车子的晃动幅度较大，没有足够的支撑性，而坐车的人又完全体验不到这台车的舒适度，可以说是两者都没有兼顾到，完全不是十几万车型应该有的水平。

而自从威马这个品牌宣布破产倒闭之后，出现了陆陆续续的很多麻烦，包括说现在车机系统已经不能用了，手机上的app也完全没有任何用处，所以就只能够用机械钥匙来解决问题。并且后期的保养这一块也很麻烦，需要特地去找外面的那种修理厂，而且还是要有比较修理水平的地方才能做得好，包括首任车主的终身质保也已经没有了，这台车出现任何问题都没有厂家能够给我解决。

最最严重的问题来了，这台车现在已经是没人要了，因为威马品牌倒闭之后很多二手车商对于威马这个品牌旗下的所有车型都是避而远之，我之前有问过好几家二手车行看能不能让他们接受了，我多少亏一点也就认了他们要么出了超低的地板价的价格，要么就是直接说不要，因为他们坦言这个品牌已经破产了，消费者也不一定会认可车子他们买过去之后不一定能够卖得出去。

（曙光说）最近这几年新能源品牌，可以说是推陈出新，一天一个大变化，当然造车新势力的贡献是必不可少的，正是因为涌现出了大量的各种各样的新能源品牌，彼此相互竞争之下，才让技术水平在不断的提升，这一点贡献的话，我们是应该去认可他的，但也不否认，有些混水摸鱼的品牌也确实是给选择的人带来了一些困扰和麻烦。

威马这个品牌的倒闭，究竟给车主带来了什么样的困难？我相信只有车主本人才知道，但不否认确实给他们带来了非常大的困扰，毕竟不管是车子的使用还是车子的二次在销售，确实是受到了很大的阻碍。所以这个车主说出什么样的话，我都觉得在正常不过，当然也提醒大家在选择新能源汽车品牌的时候，还是尽可能的去挑选客户保有数较多的品牌或者是市场认可度较高的品牌。