312
新车采用奔驰家族最新的设计理念,整体造型与以往产品有很大不同,颜值明显提升看着非常漂亮。在整个车身线条流线方面,奔驰E级整体的设计喜爱的,整个前脸设计看起来精致,两侧凌厉的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从车身腰线来看,新车依旧是时尚的外形,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上18寸的五幅轮毂,让其运动气息更加强烈了。车尾的设计通过线条的运用,让尾部造型的立体感进一步加强,尾灯也具有一定的高级感。
相比于外观来说,车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得手感极好。在中控还有门把手等处,使用了大量的皮质材质覆盖和包裹,摸着手感豪华,配备一块12.3英寸中控液晶屏,显示清晰且设计也比较巨大,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有圆润的符合人体工程学的座椅。
奔驰E级的车长5092mm,车身宽度达到了1880mm,轴距3094mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奔驰E级的轴距排在2位。作为中大型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奔驰E级的后备箱容积排在13位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
奔驰E级E 300 L 尊贵型采用2.0发动机,最大马力258,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在奔驰E级上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S,在40-80万中大型车车型中排在14位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解奔驰E级,您可以去易车奔驰E级论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场