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全新亚洲龙依旧沿用设计风格,细节之处又有不少改变。总体而言,新一代亚洲龙的前脸造型变得更加大气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧内敛的鹰眼,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面看车身的线条来看,新车采用了侧面看过去的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用18直径车轮,有助于突出亚洲龙的造型。新车尾部线条十分层次感分明,有向后凸的趋势,十分俏皮,贯穿式后尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
装饰方面,新车采用丰田最新设计风格和布局,整体来看非常的精致。车内方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感,操作灵活,还配备了加热功能。搪塑材质的中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,9.0英寸的悬浮式的显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对宽大,能够把家人牢牢抓住。
亚洲龙的车长4990mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2870mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在8位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在18位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
亚洲龙搭载了一台2.5发动机,最大输出功率131kW,最大扭矩221Nm。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在3位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙,那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的内饰好看多了,另外科技配置管用、底盘沉稳也都是大家喜欢它的点。
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