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首先,外形方面这款迈腾采用了太大的设计语言。迈腾的镀铬的中网简洁,并且搭配“大众”标识,让车辆的整车前脸显得精致,两侧大气的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面看来看,新车采用了车身侧面整体设计的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,多幅式的车轮设计看起来非常动感十足。在车尾的设计的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,尾灯点亮的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
整个内饰可以说舒适,极其高级。新车还配备了大众最新样式的三幅式多功能方向盘。在T型中控还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感人性化,配备一块9.2英寸触控屏,显示清晰且设计也比较独特,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4866×1832×1479mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在22位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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