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从外形设计方面来看,这款车的感觉依然是那么的简单。迈腾的下包围精致,并且搭配“大众”标识,让车辆的前脸设计显得年轻,两侧锐利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面线条来看,新车采用了侧面腰身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上18寸的轮毂造型,让其运动气息更加强烈了。尾部设计横向发展配两个大尾灯造型更显亮眼,尾灯设计也具有一定的高级感。
迈腾的内饰设计风格颇为保守,视觉效果简洁又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人耐看。配置绝对是迈腾的强项之一,该车配备了可上下前后调节的皮质方向盘。T型的中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,9.2英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
迈腾的车长4866mm,车身宽度达到了1832mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在5位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在迈腾上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在22位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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