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首先外观上面，这款车型的外观设计的确是很有特点，它是采用了家族化的设计风格，整个车脸看上去非常的有特点，特别有辨识度，这一次的进气格栅采用了一个倒梯形的样式，内部则是进行了熏黑的处理，两侧的大灯组采用了一个非常有特点的设计，看上去非常的犀利，而雾灯处采用了一个回旋镖的设计，在一定程度上也是进一步的增加了这款车型的视觉冲击力。
皓影的内饰与本田cr-v基本保持了一致，整体设计风格简约大方，与皓影车型相比，多了分时尚感与档次感。内饰采用悬浮式中控屏及多功能方向盘，整体配色以黑色为主。同时，新车在车门饰板及座椅等处加入了大量镀铬饰条，使整体看上去更有质感。皓影燃油版装备实体挡杆，混动车型采用按键换挡。皓影锐·混动版装备sbw按键式电子换挡，并且首次搭载第二代honda connect智导互联系统，为用户提供安全便利的导航、娱乐、通讯等服务。皓影锐·混动首次搭载hondasensing安全超感，集成acc主动巡航控制系统，cmbs碰撞缓解制动系统，rdm车道偏移抑制系统，以及tsr交通标识智能识别。该系统还可以显示车辆行驶信息等。
长宽高分别为4716×1866×1691mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，皓影的轴距排在49位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，皓影的后备箱容积排在55位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
皓影e:HEV 2.0L 四驱至尊版采用2.0发动机，最大马力149，峰值扭矩达到183，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在皓影上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在3位。
皓影的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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