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奔驰E级轿跑版的外观上和轿跑版保持了一致，倒梯形的进气格栅还是比较精致大气的，中间还有着多横幅式的银色饰条装饰，两侧的大灯组相当的饱满，灯组内部采用了双模块的led日间行车灯，辨识度还是比较高的，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感和层次感，前保险杠配备了宽大的护板，整车的前脸还是有着不错的运动感，新车的侧面车身看起来相当的流畅修长，溜背式的设计也是当下比较流行的风格，车窗的周边还装饰了亮银色的饰条来提升质感，漩涡样式的轮毂比较耐看，新车的尾部是溜背式的风格，小鸭尾的后备箱盖相当的时尚，新车的尾灯组是一个矩形的样式，内部还是双色的样式，双边单出的圆形排气管是个不错的亮点，尾部整体的样式相当的时尚。
新款e级的内饰变化并不大，依然采用环抱式设计，但是在细节之处更具有豪华感，例如双12.3寸液晶屏、64色氛围灯以及全新造型的方向盘等。同时，新车将搭载更新的mbux车载多媒体系统，允许用户使用“heymercedes”来唤醒语音控制功能，以优化用户体验。
奔驰E级的车长5092mm，车身宽度达到了1880mm，轴距3094mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在2位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奔驰E级E 300 L 尊贵型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在13位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
奔驰E级E 300 L 尊贵型采用2.0发动机，最大马力258，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在奔驰E级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.9S，在40-80万中大型车车型中排在14位。
奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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