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外观方面，作为中期改款车型，新款cx-5的变化并不多，基本沿用了新一代马自达魁（kai）概念车的设计理念，前脸大尺寸进气格栅内部采用了黑色点阵式设计并进行了熏黑处理，搭配两侧造型狭长前大灯组，营造出极强的运动感。车身侧面，新车采用了轿跑式风格设计，溜背式造型设计使整车更显流畅，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4555*1842*1685毫米，轴距为2700毫米。
内饰方面，全新mazdacx-5的中控设计偏向于驾驶员一侧，操作起来更为便捷。此外，新款cx-5的内饰用料以及做工也是相当不错的，大面积的软性材质包裹，使得车内的整体质感和舒适度得到了一个不小的提升。此外，新车配备的悬浮式中控屏以及三辐式多功能方向盘，则提升了车内的运动气息。
马自达CX-5的车长4575mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，马自达CX-5的轴距排在77位。有一个亮点是它的宽度达到了1842mm，反应到车内就是横向空间还不错。马自达CX-52.5L 四驱尊耀型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，马自达CX-5的后备箱容积排在91位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
马自达CX-5搭载2.5自然吸气发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.5发动机搭配在马自达CX-5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万SUV车型中排在8位。
马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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