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新款奥德赛的外观变化非常明显，相比上款车型整体轮廓没有大的变化，只是将前大灯内部的结构进行了优化，并且在前保险杠部分，新车使用了全新的设计，两侧的雾灯区域采用了全新的造型，并且在两侧的通风口位置增加了镀铬饰件。
内饰方面：内饰的设计很好看，用料不错。中控的屏幕设计很大，看着也很好看。整体感觉很好。操控方面：方向盘是塑料的，不过是我喜欢的，手感还可以。后排的座椅还是很舒适的，坐上去的感觉很好，后排空间也是很大的。空间方面：空间还是可以的，家用是完全没有问题的，我是个很不错的座椅设计很人性化。车身很宽敞，我是个非常宽敞的座椅。油耗方面：目前油耗在8升吧，我觉得挺满意的，对于这个价位的mpv来说，这个油耗还是可以接受的。
长宽高分别为4861×1820×1705mm，轴距也达到了2900mm，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在7位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在7位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奥德赛2.0L 锐·御享版 4座采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万MPV车型中排在3位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奥德赛，那么我们根据历史上购买过奥德赛的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奥德赛最满意的是它的前脸好，另外操控还是比较不错、前脸大气也都是大家喜欢它的点。
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