上汽大众帕萨特"值得一看" 会买么

外观部分，上汽大众帕萨特的设计风格和老款车型并没有什么区别，依旧是典型的大众套娃设计。新车前脸的进气格栅面积不大，但是镀铬饰条的装饰和LED大灯连成一体，并且采用了贯穿式的设计风格。车辆尾部的设计和前脸一样，都是延续了车辆尾部的设计，帕萨特和迈腾的造型有区别。尾标加入了“magotan”的字样，尾灯中间的镀铬被移至大众logo的下方，这也是大众新的设计风格。整体看上去，帕萨特更加年轻运动，更符合国内消费者的审美需求。

在内饰部分，这款新车也有着不小的变化和改变，整体的质感和设计感相比老款车型来说要好了不少。其他部分的设计依旧是我们熟悉的大众味道，虽然没有太大的改变，但是在一些细节处却有着不小的变化。新车的中控面板以及方向盘部分都采用了全新的设计，中控大屏采用了内嵌式设计，并且支持carplay和carlife功能。

帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在20位。

帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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