347
新款大众途锐的外观方面，前脸的格栅造型和中间的车标相连，使其看起来有着非常高的辨识度。中网采用了熏黑的处理，两侧搭载了LED大灯，看上去非常大气。新款大众途锐的前包围采用了贯穿式的设计，两侧的空气导风槽采用了镀铬的设计，搭配上底部的银色装饰，使其看上去非常有质感。车身侧面，新车的腰线从前翼子板一直延伸到后尾灯处，看上去非常流畅舒展。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4878×1984×1686毫米，轴距为2899毫米。
新车的内饰依旧是很有质感的风格，整体上使用了黑色和米白色的颜色搭配，中控台的整体层次感分明，15.0寸的中控大屏很饱满，多处的物理按键以及空调出风口都带有一定角度的倾斜，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，三幅式多功能方向盘相当的宽大，而且配备了液晶仪表盘，新车的换挡杆较为厚实，周边还配备了较多的物理按键，新车的长宽高分别为4878×1984×1686毫米，轴距为2899毫米，尺寸的表现很不错。
长宽高分别为4878×1984×1697mm，轴距也达到了2899mm，在同级别的车型中，途锐的轴距排在19位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在4位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途锐搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在23位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
标签: 途锐
内容由作者提供，不代表易车立场
