销量连跌三次，月销不过万，问界M7为何走起了下坡路？

不知道大家发现没有，近期的中大型SUV市场，理想L7反超问界M7了。

原本问界M7在去年9月上市了新款车型，更新了鸿蒙座长3.0以及ADS 2.0高阶智能辅助驾驶后，不到三个月时间，在11月就登顶了中大型SUV市场销量榜首，成功将理想L7拉下了马，在今年1月问界M7的销量便达到了历史巅峰，月销29997辆，甚至反超了实力强劲的特斯拉Model Y（当月月销29912辆），可谓是潜力十足。

但随后2月份，问界M7的销量便出现了下滑，不过每年的2月份作为购车淡季，销量下滑也很正常，可问题就在于截至4月份，问界M7的月销量已经下滑至9266辆了，销量连跌三次，问界M7这是咋了？

回顾一下3月4月，可真是够热闹的。首先是3月底小米SU7上市，公布售价的那一刻，许多友商都不淡定了，再加上雷总惊人的个人魅力以及营销头脑，那段时间有关小米su7的信息满天飞，这时候问界就不得不放招了，在4月1日就放出了限时降价活动，新车最高降价2万元，降价之后售价来到了22.98万元起，的确回涨了不少热度，但依然被小米su7 压得死死的。

随后到了北京车展前夕，问界新M5正式上市了，不出意料其起售价与问界M7一致，妙就妙在其全系标配了ADS 2.0高阶智能辅助驾驶，诚意到位，而且虽说问界M7定位的中大型SUV，但其实际的轴距2820毫米，还不及定位中型SUV的轴距2880毫米呢。在价格一样的情况下，问界M7空间、配置都不如问界新M5，这谁还愿意买单？

销量暴跌背后，还有一个致命的原因就是4月底，山西运城一辆问界M7车辆高速追尾后起火的事故，将问界M7推到了风口浪尖，一时间关于问界M7隐藏式门把手、AEB自动紧急制动、售后体验等问题冲上热搜，虽然后续问界汽车官方也作出了回应，但事关生命安全，消费者必定会重新考虑是否选择这款车。以上种种原因叠加在一起，便导致了问界M7销量的暴跌。

如今，5月了，问界将在月底31日发布问界新M7MAX换新版，一共四款配置车型，预售价格为29.8万元-33.8万元，较现款售价上调0.82万元，届时你还有购买欲望吗？

新车大概率会向问界新M5看齐，其前脸换上了新M5同款的封闭央视，新增星际兰外观、20英寸七辐式轮毂，并标配科技舒享包，拥有HUD抬头限时、主驾头枕音响、电吸门和水晶挡把等配置。内饰最大的变化就是增加了爱马仕橙，更具豪华感。

最主要的变化在于，问界新M7配备了CDC电磁减震悬挂，相比FSD可进一步提升驾驶、乘坐的舒适性，此外该车智能驾驶能力也得到了进化，将配备华为最新的问界M9同款192线激光雷达。

动力方面，新车大概率不会变动，依旧搭载由1.5T发动机和华为电机组成的增程混动系统，配宁德时代提供的三元锂电池，四驱版百公里加速4.8秒。续航CLTC工况下，现款问界M7综合续航1300km纯电续航240km，馈电工况下油耗为5.6L/100km。

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