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销量连跌三次,月销不过万,问界M7为何走起了下坡路?

不知道大家发现没有,近期的中大型SUV市场,理想L7反超问界M7了。

原本问界M7在去年9月上市了新款车型,更新了鸿蒙座长3.0以及ADS 2.0高阶智能辅助驾驶后,不到三个月时间,在11月就登顶了中大型SUV市场销量榜首,成功将理想L7拉下了马,在今年1月问界M7的销量便达到了历史巅峰,月销29997辆,甚至反超了实力强劲的特斯拉Model Y(当月月销29912辆),可谓是潜力十足。

但随后2月份,问界M7的销量便出现了下滑,不过每年的2月份作为购车淡季,销量下滑也很正常,可问题就在于截至4月份,问界M7的月销量已经下滑至9266辆了,销量连跌三次,问界M7这是咋了?

回顾一下3月4月,可真是够热闹的。首先是3月底小米SU7上市,公布售价的那一刻,许多友商都不淡定了,再加上雷总惊人的个人魅力以及营销头脑,那段时间有关小米su7的信息满天飞,这时候问界就不得不放招了,在4月1日就放出了限时降价活动,新车最高降价2万元,降价之后售价来到了22.98万元起,的确回涨了不少热度,但依然被小米su7 压得死死的。

随后到了北京车展前夕,问界新M5正式上市了,不出意料其起售价与问界M7一致,妙就妙在其全系标配了ADS 2.0高阶智能辅助驾驶,诚意到位,而且虽说问界M7定位的中大型SUV,但其实际的轴距2820毫米,还不及定位中型SUV的轴距2880毫米呢。在价格一样的情况下,问界M7空间、配置都不如问界新M5,这谁还愿意买单?

销量暴跌背后,还有一个致命的原因就是4月底,山西运城一辆问界M7车辆高速追尾后起火的事故,将问界M7推到了风口浪尖,一时间关于问界M7隐藏式门把手、AEB自动紧急制动、售后体验等问题冲上热搜,虽然后续问界汽车官方也作出了回应,但事关生命安全,消费者必定会重新考虑是否选择这款车。以上种种原因叠加在一起,便导致了问界M7销量的暴跌。

如今,5月了,问界将在月底31日发布问界新M7MAX换新版,一共四款配置车型,预售价格为29.8万元-33.8万元,较现款售价上调0.82万元,届时你还有购买欲望吗?

新车大概率会向问界新M5看齐,其前脸换上了新M5同款的封闭央视,新增星际兰外观、20英寸七辐式轮毂,并标配科技舒享包,拥有HUD抬头限时、主驾头枕音响、电吸门和水晶挡把等配置。内饰最大的变化就是增加了爱马仕橙,更具豪华感。

最主要的变化在于,问界新M7配备了CDC电磁减震悬挂,相比FSD可进一步提升驾驶、乘坐的舒适性,此外该车智能驾驶能力也得到了进化,将配备华为最新的问界M9同款192线激光雷达。

动力方面,新车大概率不会变动,依旧搭载由1.5T发动机和华为电机组成的增程混动系统,配宁德时代提供的三元锂电池,四驱版百公里加速4.8秒。续航CLTC工况下,现款问界M7综合续航1300km纯电续航240km,馈电工况下油耗为5.6L/100km。

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