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凯美瑞定位于中型车,该车自从亮相后就备受瞩目,最近丰田家族将其全新改款升级,整体品质有明显提升,更是让众多车迷颇为心动。汽车大溜背造型延续家族化设计理念,前脸造型显得尊贵,两侧犀利的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从俯冲式来看,新车依旧是年轻时尚的外观设计,宽C柱的传统得以延续,多幅式的车轮设计看起来非常清晰。车尾的设计通过线条的运用,让车身尾部的立体感进一步加强,尾部尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更提高了了。
凯美瑞将细节落到实处,将高品质从外观延伸到内饰。方向盘采用了塑料材质,手感好。整个中控采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸中控台的液晶显示屏,显示清晰且设计也比较比较细腻,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
长宽高分别为4950×1850×1450mm,轴距也达到了2825mm,在同级别的车型中,凯美瑞的轴距排在17位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯美瑞的后备箱容积排在20位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机,最大马力152,峰值扭矩达到188,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在2位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯美瑞,那么我们根据历史上购买过凯美瑞的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯美瑞最满意的是它的科技感,另外尾部好看、空间适合家用也都是大家喜欢它的点。
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