352
从肌肉感方面来看,这款车的感觉依然是那么的简单。总体而言,新一代途锐的前脸的设计变得更加大气,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧个性的前大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面看来看,新车采用了腰线设计的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,大轮毂造型简约,视觉效果尚可。在尾部造型部分,途锐采用了很多流行的设计元素,尾灯也具有一定的高级感。
全新途锐车里的内饰前卫,在车内有家一般的感觉。配置绝对是途锐的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质方向盘,操作灵活,还支持加热功能。在中控台还有门把手等处,使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹,摸着手感及时,配备一块15.0英寸大尺寸的中控液晶显示屏,显示清晰且设计也比较上档次,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有简洁的符合人体工程学的前后座椅。
长宽高分别为4878×1984×1697mm,轴距也达到了2899mm,在同级别的车型中,途锐的轴距排在19位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在4位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
途锐搭载了一台3.0发动机,最大输出功率250kW,最大扭矩450Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在23位。
途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐,那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的屏幕喜欢,另外车里中意、尾部敦实也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场