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外观设计方面,新车采用了全新的设计语言,更加的大气。总体而言,新一代探岳的车头部分变得更加时尚,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧保守的前大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面造型来看,新车依旧是活泼动感的车身的线条,宽C柱的传统得以延续,五辐造型运动风格,视觉效果尚可。与此同时,方正的车身尾部与正面相呼应,矩阵式的尾灯设计同样科技感十足,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
一进入车的内饰,内饰的做工非常非常精致,用料也是十分的精良。配置绝对是探岳的强项之一,该车配备了可四向调节的皮质方向盘,还带有换挡拨片,很有驾驶乐趣。中控面板采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,8.0英寸的整个中控台的超大显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。探岳配备皮质的座椅。
长宽高分别为4592×1860×1669mm,轴距也达到了2731mm,在同级别的车型中,探岳的轴距排在40位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,探岳的后备箱容积排在15位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
探岳搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在探岳上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在48位。
探岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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