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新款凯美瑞车型的外观造型基本保持了现款车型的设计，不过在一些细节之处做出了调整。新车采用了大嘴式的进气格栅，内部辅以多条横向镀铬饰条，并与两侧大灯相连，使得车头看上去更具整体性。车头两侧搭载一款造型狭长的LED大灯组，灯腔内部灯带结构精致，点亮后显得炯炯有神，辨识度极高。新车前杠造型简洁，两侧配备竖置三角形雾灯，整个前脸显得十分激进。
内饰方面，新车与现款车型基本一致，中控台以及车门板处采用大量软性材质包裹并配有缝线，质感较为突出，中控8.0寸液晶屏、液晶仪表的配备为车内带来了不少的科技感，此外，新车还将配备车道保持、碰撞报警等主动安全配置。
长宽高分别为4950×1850×1450mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在17位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在20位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在2位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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