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外观上，新车的前脸采用了一个盾形的进气格栅的设计，格栅内部辅以多条竖向的饰条进行装饰，其中上部分的格栅饰条勾勒的也相对细长，并且一直延伸到了大灯的下方，大灯的造型相对饱满，并且还配备了led日间行车灯，新车的前唇还是比较扎实的，整个前脸的设计还是有着一定的攻击性的。
全新的设计风格让整个内饰看起来更为简约大方，全新的方向盘也更加符合人体力学，握上去的感觉更加舒适，同时中控台还向驾驶员一侧倾斜，这样驾驶者和乘客的感觉会更开心一些。在中控台上，全新帕萨特也配置了一块全液晶仪表，显示信息非常丰富，包括车辆状态、油耗、里程、胎压等。中控区域采用了一块石英钟表，并且有一种古典的质感，让车内显得更有档次。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在20位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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