逍客经典试驾报告，悬挂舒适油耗不高，限时优惠后值得考虑

从紧凑型SUV市场中做出选择，那么这款名为逍客的东风日产车型其实就是一个关注度比较高的产品。为什么？因为最近这段时间逍客给出了限时优惠政策，其中针对经典逍客，它的起步价优惠之后来到了9.88万元。说实话，这个价格对于日产逍客来讲确实是到了很低的一个位置。所以就在前段时间，我们也特意去试驾体验了一番在售的经典款逍客，那么说到这里，下面就让我来跟大家简单的分享一下，关于这台逍客经典的产品表现到底如何。

首先值得一提的是，日产逍客这款车入驻国内汽车市场也已经有16年的历史，据统计累计用户已经超过了180万，在基本的销量成绩上得到了保障。而且经过十几年的历史沉淀，逍客在动力总成在可靠性上也得到了验证，所以对于这台经典逍客来讲，该车还是延续了2.0L+CVT的动力总成。其中这台2.0L发动机的最大马力为151匹，实测之后的百公里加速时间去到了11.5秒，这个加速成绩对于一台紧凑级SUV市场来说算不上出色，同时对于追求动力性能的用户来讲，也不会喜欢这套动力带来的效果。

不过作为家用SUV车型，逍客经典还是以经济实用为基准，所以它虽然动力表现一般，但实测百公里8升左右的综合油耗，也不会带来太高的用车成本，毕竟它加的是92号汽油，而且这个油耗表现对于一台2.0L的A级SUV来说也属于正常。另外在试驾途中，逍客经典的底盘悬挂给我留下的印象还是比较深的，整体相对偏软的调校带来了不错的滤振性，通过一些细碎颠簸路段时，能够很好的过滤途中所产生的震动。不过需要注意的是，逍客经典的油门调校并不算线性，在初段会有一种往前蹿的效果，体验感并不是很好。

其次在外观设计上，逍客经典款采用日产上一代的设计语言，对于第三代逍客的造型，该车的设计风格确实要保守很多，而且整个前脸呈现出来的效果也是属于简约大气的类型。除此之外，经典的V字形家族式设计语言，也大大提升了逍客经典款的辨识度，而两侧造型比较尖锐的头灯组，也让该车的前脸更显犀利。

另外，逍客经典款车侧的车身线条也能够提升车侧的精致感，而且后叶子板隆起的筋线布局，也能够营造出几分运动氛围。而且从车身尾部来看，你会发现两侧尾灯中央集成了一个微微翘起的鸭尾，再加上车尾顶部的扰流板，也能够营造出几分年轻运动气息。

从内饰上看，经典逍客的内饰布局同样是延续了老款的设计风格，相比现阶段采用新设计语言的车型来说确实会显得有些传统，并不能够营造太多的科技氛围。但是从实用性角度来讲，实体按键的布局，以及带有360°全景影像和倒车影像的中控屏幕，也都能够满足用户日常用车的基本需求。不过较为遗憾的是，逍客经典这台车的车机系统不支持车载CarPlay互联，对于习惯使用互联功能的用户并不友好。

编辑总结

整体来看，优惠之后的逍客经典车型更适合追求性价比的消费群体，同时也为更多普通家庭用户提供了更好的选择。因为对于我们普通消费者来说，更愿意考虑一台皮实耐用，且能够带来一些所谓的面子，以及看着大气的外观，所以逍客经典的产品表现就很符合这一部分潜在消费者的购车需求。所以总的来说，逍客经典的这次限时优惠，进一步的让这款车获得更高的产品竞争力。【注：本文提到的限时优惠到5月31日就结束了，所以有想法的朋友要注意时间】