大定已超7000！领克增程轿车07 EM-P上市，续航超1400km

“这半年纯电的高端轿车越来越多，但是在混动市场却没有一款真正高端的轿车产品。”在5月17日领克07 EM-P的上市发布上，领克汽车销售公司总经理林杰如此说道。此次上市的领克07 EM-P共发布126长续航Pro、126长续航Halo和126长续航Ultra三种版型，售价为16.98万-18.98万元。叠加上市的限时权益，领克07 EM-P的起售价来到了16.38万元。

这款车自从北京车展开启预售以来，就收获了高度关注。限时进一步下探超1万元-2万元的售价，将领克07 EM-P成为冲击中级轿车市场的利剑。据领克方面数据，领克07 EM-P上市48小时，大定超7000辆。

作为又一款基于CMA Evo架构打造的车型，领克07 EM-P定位为B级轿车，车身尺寸为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm。得益于架构带宽的赋能，实现71%得房率，领克07 EM-P空间利用率和前后排乘坐空间，优于主流豪华中级轿车。

从发布会介绍内容来看，车机智能化和EM-P 超级增程技术是领克07 EM-P的两大卖点。随着收购魅族，吉利旗下车型的车机的智能化水平也得到显著提升，而领克携手魅族，打造LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统。据介绍，领克07 EM-P搭载安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗7纳米“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。这是中国第一块，自研车规级7纳米量产芯片，为多屏畅联，提供强大算力保障。

配合无界畅联的“智慧大屏全家桶”，07 EM-P可实现92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表，以及Pad、手机“3+2+1”多屏畅联体验。其中，领克07 EM-P独家首发的Co Pad，是一块12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通过Flyme Link技术，可控车，可娱乐。针对带娃出行的家长，领克07 EM-P还开发了后排专护功能，借助Co Pad的摄像头，可以实时观看后排孩子的动态。

领克07 EM-P搭载了 领克的EM-P 超级增程技术。这套系统由1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3）组成，能够输出的综合功率最高为280kW，峰值扭矩为615N·m，百公里加速时间为6.5s。

同时，领克07 EM-P技术配备同级唯一智能算法，提供四种驾驶模式。在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。当时速88公里以内，优先纯电；当时速超过88公里，优先并联和直驱；匹配3挡变速和智能能量管理策略，亏电状态下，百公里节油10%-15%。在续航方面，领克07 EM-P搭载了一款18.99kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为126km；满油满电续航超过 1400km，亏电状态下WLTC综合油耗能为4.8L/100km。

而在智能驾驶方面，领克也在加速追赶。领克07 EM-P采用最新一代天穹Pro智能驾驶计算平台，至高配备28项高感知硬件，支持FCW 前碰撞预警系统、HWA Plus高速公路驾驶辅助系统等32项智能驾驶辅助功能。按照计划，高速NOA功能，计划在第四季度正式推送。

提到新能源轿车，自然绕不开近期火爆的小米SU7。而在上市之前，就有媒体分析领克07 EM-P将与极氪007、银河E8等同为吉利旗下的车型，形成围攻小米SU7之势。相比之下，小米SU7属于C级车，车身尺寸上要比领克07 EM-P大出一圈。虽然澎湃OS带来了流畅的车机体验，但有领克07 EM-P也有魅族赋能，车机的智能化水平差距并不大。反倒是增程的动力形式，为领克07 EM-P带来了综合续航上的优势。

在这一细分市场，还有比亚迪海豹DM-i、智己L6等热门车型，对比之下，领克07 EM-P16.38万元的起售价，进一步拉低了用户的购车门槛。除了从这些新能源车展开较量外，领克07 EM-P还会冲击到帕萨特、汉兰达、凯美瑞等所在的合资燃油车。此外，领克一以贯之的安全，也会成为其与同级别竞品竞争的加分项。

对领克来说，07 EM-P是继08 EM-P后又一款肩负销量崇高重任的产品。去年9月份，08 EM-P的到来，让领克销量在2022年出现下跌后，迅速在2023年完成了V型反转。与此同时，也为领克的EM-P技术初步打开市场，收获了不错的口碑。领克方面希望，领克07 EM-P能够延续其核心优势，成为20万内最强电混轿车。

进入2024年以来，领克的新能源产品投放节奏明显加快。仅4月份，接连投放了08 EM-P 120长续航Plus版和领克09 MHEV四驱全球版两款新版本车型。随着07 EM-P的投放，领克的新能源转型也进一步提速。按照规划，年内领克还将投放一款纯电轿车Zero和一款纯电SUV。不算随着极氪独立而被划分出去的Zero Concept（现为极氪001），这是领克真正意义上首次涉足纯电领域。

其中，领克ZERO定位中大型高性能纯电轿车，计划在今年年中上市。据悉，领克ZERO将使用极氪的全域800V平台架构，搭载自研E05芯片、魅族车机、轮边电驱+后轮转向功能，四驱车型的加速能力还达到了3秒级。有望今年年中上市。而其首款纯电SUV则定位紧凑型级别，将会与极氪X同平台生产。

从销量上来看，新能源产品占比的增大，也为领克开启了新的销量增长阶段。4月份，领克销量为18,727辆，同比增长约34%。其中，新能源车型占比约50%。今年1-4月份，领克累计销量为79783辆，同比增长56%。