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国内新能源汽车市场发展越快，对于以传统燃油车为主的日系车来说，日子就更煎熬。
在年初国产车一番大降价的倒逼之下，日系车企们的价格也是一降再降，但是从最新4月份的销量来看，均出现了不同程度的下滑，似乎消费者对此并不买账。当然人家日系车企们也没闲着，针对各自品牌的主力车型，又开始变着法的降价了，部分车型甚至已经创下了历史新低。
本田CR-V
优惠情况：终端优惠4万、以旧换新至高补贴25000元
作为东风本田的明星产品，CR-V在过去的4月份卖了15385辆，排在了当月SUV销量榜单第5位，虽然相比上个月多卖了近4千台，但是整体市场份额还是被以比亚迪为代表的国产品牌抢了不少。目前，CR-V的终端优惠力度不小，基本都在4万以上，入门裸车价不到15万。
当然这个还没完，5月18日，东风本田官方宣布，购买东风本田CR-V将享受最新限时优惠政策，以旧换新最高可享25000元置换补贴，其中包含东风本田厂家补贴至高15000元，并可享2年6万公里原厂延保等政策，活动期限为2024年5月18日至6月30日。
也就是说，如果你有老车可以置换的话，还可以再优惠一些，对于曾经还加价销售的CR-V来说，创下了价格历史新低。不晓得当初花接近20万买CR-V的老车主会怎么想？反正目前二手车的价格肯定是崩了，如果家里有CR-V，要么早点脱手，要么就一直开到报废。
本田雅阁
优惠情况：终端最高优惠6万、入门裸车不到12万
早在今年4月份，广汽本田就发布了限时补贴，针对旗下雅阁全系等车型推出了至高1.1万元置换补贴以及3.2万元购车补贴，叠加起来优惠力度达到了4.3万元。当然，市场反应也是立竿见影，4月销量达到10569辆，相比2月份、3月份提升明显。
不过对于消费者来说，或许这个力度还不够，毕竟人家第十一代索纳塔实际终端价格已经在12万左右了，而且全系配备的是8AT变速箱，产品力并不差。这不，本田雅阁终究还是听劝了，终端优惠加码，目前普遍优惠在5.5万元左右，部分城市甚至优惠达到6万元，相当于入门裸车价已经不到12万了。
对于雅阁这款车型来说，价格已经完全崩塌了，很难再回到过去了。如果最近不急着用车，倒是可以再等等，说不定后期还要降。
马自达3昂克赛拉
优惠情况：2.0L自动挡8.99万起、多重优惠补贴
本以为去年马自达3昂克赛拉的那一波降价已经是历史最低点，没想到马自达还有大招。5月21日，马自达官方开启了马自达3 昂克赛拉上市十周年购车优惠活动。5月21日至6月30日，马自达3 昂克赛拉2.0L自动挡车型限时售价8.99万起，相比现款再降1万，不过仅限1000台，卖完就没有。
不仅如此，针对5月31日前购指定车型还可获赠价值5000元的交强险和商业险，以及价值5000元的五年十次保养套餐和5000元金融补贴；医护工作者购车，在终端优惠基础上，指定车型再享3000元专项补贴；针对置换用户，购全系车型可享7000元国家置换补贴。
在叠加多重优惠之后，相当于裸车价就是最后的落地价，对于想要入手一款10万以内代步车的消费者来说，是时候入手了。
丰田RAV4荣放
优惠情况：终端优惠4万、至高1.8万置换补贴
和CR-V一样，丰田RAV4荣放的终端优惠力度也不小。5月初，一汽丰田推出以旧换新“国补厂补”双享补贴优惠，至高可补贴2.3万元，活动截止时间为5月31日。其中，明星车型RAV4荣放可享受至高1.8万元的置换补贴，包括1.2万元全品牌置换国补+厂补，10年以上老车主再加3000元换新补贴，本品置换再加3000元等等。
当然，这个还不够，目前丰田RAV4荣放终端优惠力度普遍在4万元左右，入门裸车价格已经不到14万，比优惠后的本田CR-V入手门槛还要更低。不过有意思的是，4月份，丰田RAV4荣放卖了12664辆，而本田CR-V卖了15385辆，价格相当的情况下，看来CR-V还是更深入人心一些。
写在最后
还是那句话，如今日系车的地位已经不同以往，伴随着国产新能源的步步加码，日系车的日子只会越来越难过。为了维持自己的市场份额，以后降价的动作也会更加频繁，价格只会越来越低。对于曾经花高价钱买日系车的消费者来说，目前二手车的价格肯定是崩了，如果家里还有老车的话，要么早点脱手，要么就一直开到报废。
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