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比亚迪凭借“三电技术”，打了那些纯电动汽车一个猝不及防，不但在国内市场上掀起了一股新能源热潮，更是将国内品牌推向了主流，而国内品牌自然也是如此。
除了比亚迪推出的混合动力汽车和纯电动汽车之外，我们也推出了更多的电动汽车，比如甲醇、氢气等，曾经国内的汽车品牌，都被那些合资车给压制住了，现在有了新能源汽车，他们什么都不怕了。
因此，不少国内的新能源车企，都纷纷效仿比亚迪，纷纷发布了埃安 AION、长安、理想等新车型。不管怎么说，国内的新能源汽车，都要比那些合资品牌强。
比如咱们这次要讲的这位零跑C11，它的各项性能虽然不能说是尽善尽美，但比起同级别的奔驰 GLC、宝马X3也不遑多让，目前在卖的21款车，大部分都是在2022年推出的，还有一些是三月份才推出的。
不过不管怎么说，都各有各的优点，不过在了解它之前，还是要从C11的价格入手，价格区间为14.88-20.98万，对于一辆中等规模的 SUV来说，这个价格算是比较划算的了。
但也有不少地方妥协了，像北京，直接将价格下调了32000,2023款180舒适型，直接降到了12.8万，而在这以前，有些地方，甚至有河北，直接砍掉了五万块钱，买到了一台普通款，运气好的人，真的是赚大发了。
为什么会有这么好的运气？而且，C11在同级别是宝马X3之下，就算是奔驰 GLC，也有一战之力。
比如C11的外形，虽然没有什么特别的地方，但给人一种很有质感的感觉，尤其是那条“数字曲面”，更是让人感觉到了一种强大的压迫感，而那条贯穿式的 LED灯，更是让它多了几分未来的味道。
与尾部相同的造型，同样可以有效的减少阻力，而无框车门、悬空顶棚等，既美观又时尚，同时也使得C11的阻力只有0.282 Cd。
车内的空间算不上特别突出，但总体来说还是不错的，后车座的高度和抬升的角度都不好，里面的坐垫也不够软，比前面要舒服很多，中间没有地垫，但也很宽敞，三个大人还是可以坐的，前面的座位是一体的，里面的填充物比较好，也可以选装成纳帕皮革。
内饰方面，更是令人眼前一亮，三个超大屏幕，瞬间提升了整个空间的科技含量，至于内部配置，完全可以吊打五十万以上的豪华轿车，哪怕是百万以上的轿车也未必有C11,14.6寸的2.5 K屏幕，采用的是8295处理器，比起高通的骁龙8155，它更加的高端。
现在的合资车，根本就没有8155，华夏人的技术，远超合资公司，各种硬件，都是顶级的，摄像头、雷达、运算能力，都是世界上最好的。
还有一些其他品牌没有的，像是透视、防侧翻之类的，都是“花里胡哨”的，至于能不能用，能不能派上用场，那就不得而知了。
增程型和电动型两种，第一种是1200公里，第二种是500公里，第三种是650公里，在没有空调的状态下，大概能跑50-150公里，而在没有空调的时候，连续使用的话，损失会更大，甚至超过300 km。
不过，C11不但可以在30分钟之内充满30%-80%的能量，而且可以在30分钟之内完成，如果是缓慢的话，也可以达到7.5个小时，这对于C11来说，是一个非常出色的速度。
零跑C11完全可以吊打那些合资品牌，就算是X3、 GLC也不是对手，不知道你们认为谁更厉害？好了，今天的节目就到此结束，下次再见！
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