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新车采用荣威家族最新的设计理念,整体造型与以往产品有很大不同,颜值明显提升看着非常漂亮。汽车设计风格延续家族化设计理念,前脸造型显得大气,两侧犀利的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身的线条来看,新车采用了腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用15直径车轮,有助于突出荣威i5的造型。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾的设计霸气的视觉重心,贯穿式的尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更小巧了。
荣威i5将细节落到实处,将高品质从外观延伸到车内的。该车采用了比较运动的方向盘,瞬间提升了整车的档次。控制面板采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸悬浮式大屏,显示清晰且设计也比较潮流,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。荣威i5配备织物的座椅。
长宽高分别为4676×1838×1498mm,轴距也达到了2680mm,在同级别的车型中,荣威i5的轴距排在5位。荣威i51.5L CVT旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,荣威i5的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
荣威i51.5L CVT旗舰版采用1.5发动机,最大马力129,峰值扭矩达到158,匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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