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我们首先来看一下它的线条设计。汽车第一印象延续家族化设计理念,前脸造型显得非常高,两侧车灯造型颇为宽大,矩阵式的大灯点亮后显得很有精神气。侧面腰身来看,新车采用了侧身的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,前端采用21直径后轮,有助于突出途锐的造型。后尾部就比较时尚动感了,宽厚看着也很扎实,尾灯设计的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
车里的内饰上,途锐依旧是传统家族风格,整个设计看起来值得称赞。方向盘采用了皮质材质,手感好,同时配备了方向盘加热功能。中控采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块15.0英寸中控液晶显示屏,显示清晰且设计也比较吸睛,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
途锐的车长4878mm,车身宽度达到了1984mm,轴距2899mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途锐的轴距排在19位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在4位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在23位。
途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐,那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的空间很大,另外内饰细节设计前卫、前脸犀利也都是大家喜欢它的点。
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