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外观来说，全新凯美瑞依旧采用了现款车型的设计，整体外观看起来依旧非常年轻，运动。车头部分，该车采用了大尺寸进气格栅，格栅内部为黑色的中网进行修饰，看起来十分动感。两侧的大灯采用了狭长的造型，并在一条银色的镀铬饰条连接，使整个车头的视觉效果更加出色，大灯内部还集成了远近光一体式LED大灯。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，下方凹陷的进气口尺寸比较宽大，内部同样采用了黑色中网设计，看上去非常动感。凹陷的雾灯区内部采用了横向的镀铬饰条装饰，整个前脸的设计非常时尚大方。
新车的内饰部分变化比较小，整体上还是很有运动感的，中控部分的设计比较的紧凑而且中间搭配的是一款大尺寸中控屏，同时经典的三幅式多功能方向盘以及液晶仪表盘同样是有配备的。配合上电子换挡杆，营造了不错的科技氛围。
凯美瑞的车长4950mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2825mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在17位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在20位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在2位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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