209
首先是外观，从外形上看，全新一代速腾采用了大众最新的的家族设计，前脸的设计风格更加年轻化，前脸横幅式的进气中网显得很有层次感，与两侧LED大灯融为一体，看上去很精致，下方两侧雾灯区域造型也是非常的别致，增加了一丝活泼，车身侧面比例的协调性很好，车顶采用了悬浮式车顶设计，腰线的设计比较流畅，营造出一定的运动感，车尾采用了大众家族最新的设计风格，与前脸相呼应，尾门上的鸭尾式扰流板以及底部双边共两出的排气布局，都增添了一丝动感，整体外观设计还是非常符合国人的审美的。
速腾内饰的设计更加偏向于大众的家族风格，t字型的中控台采用了偏向驾驶员一侧倾斜的设计，中控台上的贯穿式空调出风口也很有设计感，全新的多功能方向盘采用了平底设计，中控液晶屏与液晶仪表均为标配配置，另外新车标配了esp、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、发动机启停等功能。
速腾的车长4791mm，车身宽度达到了1801mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，速腾的轴距排在13位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，速腾的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
大众速腾搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在速腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S，在12-18万紧凑型车车型中排在30位。
速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
