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新车在外观方面的升级还是非常大的，全新的前脸造型更加精致，内部由三条横向的格栅进行填充，两侧的大灯也进行了全新的设计，更加修长精致，并且在前引擎盖上还有两条凸起的肌肉线条设计，进一步增加了该车的运动效果，新车在尾部方面，新车也采用了全新设计，尾灯造型也比较锐利，并且还有一条银色镀铬饰条连接到一起，拉宽了整车的视觉效果，新车的尺寸方面，长、宽、高分别为4873毫米、1984毫米、1686毫米，轴距为2899毫米。
内饰方面，大众途锐r配备了全新样式三辐式多功能方向盘，并搭载全液晶数字仪表以及嵌入式中控屏幕，下方还采用了飞航式电子挡把。此外新车还将配备48v轻混系统，电动机最大功率为13kw（184ps），最大扭矩为370nm。此外传动系统匹配8速自动变速箱。
长宽高分别为4878×1984×1697mm，轴距也达到了2899mm，在同级别的车型中，途锐的轴距排在19位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在4位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途锐搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在23位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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