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外观是我选择它的原因之一，车头、车尾、门框的几处线条处置得非常到位，适合国人审美需求。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。外观和别克GL8相比之下，显然奥德赛更大气更有时代感。先谈谈这款车的外在颜值，外观属于流线型的格调，很年轻很动感。前脸很好看，同事最常夸赞的地方是前脸，尾部比起前脸还是相对低调一些。奥德赛和别克gl8各具特性，我比较满意本田奥德赛的外观本田奥德赛内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。
内饰部分，这台车依旧采用了家族化的设计，中控台上的大屏和液晶仪表以及多功能方向盘都很有科技感，在用料和做工方面，新款车型的表现也很不错，中控台和门板采用了大量软性材料来进行包裹，并且还加入了木纹饰板来进行修饰，所营造出来的豪华氛围完全不输于雷克萨斯的mpv。
奥德赛的车长4861mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在7位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在7位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
奥德赛2.0L 锐·御享版 4座采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在18-25万MPV车型中排在3位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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