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从外观的变化就能看出，全新的帕萨特采用了全新家族设计，并且还加入了不少年轻化的设计元素，看上去更具活力，前脸的大灯造型非常具有辨识度，而下方进气口的尺寸更大，并且还配备了银色镀铬装饰，显得更为精致，车身侧面的设计非常流畅，贯穿式腰线从前翼子板一直贯穿到后备厢处，拉伸了车身的视觉长度，而后车窗上沿还配备了镀铬饰条，使整车看起来更加精致，尾部则是大家熟悉的贯穿式尾灯组，并且还在中间加入了字母标识，显得更高级。
内饰设计上,全新帕萨特采用了大众最新的内饰设计语言,整体效果十分具有档次感和科技感。细节方面,该车中控台采用了对称式设计,辅以大面积的金属拉丝饰板、钢琴烤漆饰板、以及木纹饰条等,整体质感表现相当出色。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在20位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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