443
在外观方面，奥德赛的前脸采用了家族式的设计语言，多横幅式的进气格栅与两侧的LED大灯紧密相连，看起来很有张力，下方的保险杠造型比较运动，并且有着贯穿整个车头的镀铬条装饰，两侧的雾灯也是比较精致的造型，在尺寸上，奥德赛的长宽高分别为4847×1820×1712毫米，轴距为2900毫米。在车身侧面，奥德赛的车身侧面看起来很修长，贯穿整个车身的腰线很流畅，轮毂的样式也是比较运动的造型，并且在车身下方还有着双色的护板装饰，这样的设计很时尚。
在内饰部分，奥德赛锐·混动也延续了现有的设计理念，但在中控屏的设计上做出了一些改进，新车搭载了本田最新的第二代honda connect智导互联，同时，该系统还搭载了语音控制功能，能够控制多媒体和导航。
奥德赛的车长4861mm，车身宽度达到了1820mm，轴距2900mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥德赛的轴距排在7位。作为MPV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥德赛的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奥德赛2.0L 锐·御享版 4座采用2.0发动机，最大马力146，峰值扭矩达到175，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万MPV车型中排在3位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。
内容由作者提供，不代表易车立场
