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从外观来看，全新的本田crv还是有着比较明显的变化的，新车前脸依旧是比较大气的设计风格，黑色的中网质感十足，同时也体现了不错的运动感，贯穿式的镀铬饰条，有效的拉宽了视觉效果。引擎盖上的线条简洁而富有力量感，两侧的大灯造型相当的饱满，内部矩形的灯珠也是很精致的体现，新车的下进气口也是比较宽大的，左右两边的凹槽设计也是比较有层次感的，引擎盖上隆起的线条设计强调了不错的立体感。新车的侧面，整个车身看起来非常的敦厚，车窗周边的线条勾勒的比较平直，车轮毂采用了多辐式的黑色轮毂，看上去还是比较动感时尚的，悬浮式的车顶也是当下较流行的风格。
新款东风本田cr-v延续老款车型的内饰设计与布局，整体风格较为简约，中控台的功能区域划分清晰，中控台顶部配有一块悬浮式屏幕，下方采用实体按键和旋钮设计；三幅式多功能运动方向盘具有不错的握感，中控台的整体层次感分明，同样也采用了软性搪塑材质覆盖和包裹。
长宽高分别为4703×1866×1680mm，轴距也达到了2701mm，在同级别的车型中，本田CR-V的轴距排在46位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，本田CR-V的后备箱容积排在52位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
本田CR-V搭载2.0自然吸气发动机（直喷）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在本田CR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在6位。
本田CR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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