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5月17日，领克07 EM-P在东莞迎来正式上市，南城祥昇领克中心的新老客户嘉宾共聚一堂，共同见证了新车的正式亮相。领克07 EM-P官方指导价为16.98万—18.98万元，共推出3款车型。新车基于CMA Evo架构打造，搭载了领克EM-P插电混动系统，CLTC工况下纯电续航里程为126公里。
官方称，领克07 EM-P将于5月开启交付，2024年6月30日前下订并完成大定锁单的用户，7月31日前完成提车可享受至高7000元选配基金、价值7500元五年NOA功能服务以及至高6000元置换/增购补贴等权益，限时领享价格为16.38万元起。
提起领克，大家对于它的印象可能就是运动、个性，一个专为年轻人而生的品牌。但最近几年，领克在延续自身品牌调性的基础上，开始兼顾一定的家用属性，去年9月份推出的领克08 EM-P上市之后便大获成功，如今的月销量在插混中型SUV中可以说名列前茅。
而此次上市的领克07 EM-P同样是一款兼顾家用的中型轿车。先来看车身尺寸，长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距达到了2843mm，大家印象中领克车型的空间只能说中规中矩，但领克07 EM-P凭借着71%的得房率，车内前后排乘坐空间均达到了主流中型车的水平。
此外，为了保证乘坐舒适性，前后排均配备了Nappa整皮豪华座椅，做工用料已经超出了这个价位的车型，并支持3档通风、3档加热和气袋式按摩功能，完全是照着豪华车的标准去打造。
作为一款兼顾家用的中型车，用车成本也是需要考虑的点。领克07 EM-P搭载的超级增程电动方案，可电、可混、可增程，并配备有智能算法，提供四种驾驶模式。
在超级增程模式下，可根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。时速88公里以内，优先纯电；时速超过88公里，优先并联和直驱。匹配3挡DHT变速箱，令系统始终维持在高效经济运转区间，再加上智能能量管理策略，WLTC工况下馈电油耗为4.8L/100km，百公里节油10%-15%。
领克07 EM-P的CLTC工况纯电续航里程为126km，城市通勤一周只需要充2次电，综合续航里程超1400km。插电混动的优势在于节假日跑长途时可以提前加满油、充满电，在高速上不用排队等充电桩，直接行驶到目的地，成本比油车低，用时比电车短。此外，新车还支持最大6.6kW的对外放电功能，户外露营时可以同时开启多个大功率电器。
安全方面，领克07 EM-P继承了沃尔沃的优秀基因，针对碰撞、电池、环境、隐私、智能安全进行了重点强化。其中，整车高强度钢+铝材占比超过82%，A柱、B柱以及四门防撞梁，采用核潜艇级2000MPa热成型钢，前防撞梁采用航天级7系铝合金，后排座椅靠背还加入了金属背板。
电池包采用4横4纵集成式框架梁、三叶草传力路径的结构保护，从电池包到整车，领克07 EM-P经历超12000次全场景安全仿真验证，超200多次实车及系统级安全验证。
即使是车内的RGB流光环绕氛围灯、音影灵动饰板，也拥有一定的安全属性，通过联动开门预警功能，当雷达监测到开门有风险，通过闪烁、声音发出警示，提醒乘客，避免危险。
此外，领克07 EM-P采用最新一代天穹Pro智能驾驶计算平台，至高配备28项高感知硬件，拥有“行泊一体”的高阶智驾能力，至高支持32项智能驾驶辅助功能，包括FCW前碰撞预警系统、HWA Plus高速公路驾驶辅助系统等功能，有助于减轻驾驶负担。此外，高速NOA功能计划在第四季度正式推送。
诚然，为了迎合更多的消费群体，领克开始走家用路线，但在领克07 EM-P上，我们依旧可以看到许多熟悉的影子。
新车外观采用“意境式设计美学”，破晓之光日行灯、隐藏式大灯组等大家熟知的设计元素都没有缺席，车门采用无框、隐藏式水切设计，配合双色车身和上扬的腰线，整个外观设计延续了领克年轻、个性的特点。
在年轻人比较看重的智能科技体验方面，领克07 EM-P搭载了领克和魅族联手打造的LYNK Flyme Auto领克智能座舱系统，采用安托拉1000 Pro计算平台，集成2颗自研的7nm“龍鷹一号”芯片，单颗算力是高通8155芯片的2倍。配合92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表，以及Pad、手机，带来“3+2+1”的多屏畅联体验。
其中，后排两块Co Pad，12.6英寸可拆卸高清智慧屏，通过Flyme Link技术，可控车，可娱乐，可看护。后排专属看护功能，让带娃出行的家长在前排也能控制后排屏幕，方便照看小孩。
此外，音乐也是年轻人旅途中不可或缺的一部分。领克07 EM-P联合哈曼卡顿，从车辆设计之初定制开发音响，历时8个月、3轮“金耳朵”调试，全车拥有23个扬声器的哈曼卡顿音响，可实现7.1.4声道3D环绕立体声。配合行业首发的WANOS全景声APP高品质音源，带来全景沉浸式音效。
燃油车时代，领克的驾控性能一直被大家津津乐道，而进入新能源时代，领克07 EM-P同样延续了这一优势。新车采用1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率280kW，综合扭矩为650N·m，百公里加速最快6.5秒，麋鹿测试成绩达到了81.4km/h。
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