产品力拉满的领克07 EM-P，誓做20万内最强的混动轿车

5月17日，领克旗下首款中型插电混动轿车领克07 EM-P正式上市，售价区间为16.98-18.98万元，限时领享价为16.38-18.38万元。

在刚刚过去的4月，领克品牌销量18727辆，同比增长34%。在竞争激烈的国内汽车市场中，领克品牌能够取得这样的成绩着实不易。凭借EM-P超级增程电动方案、多维智联的智能座舱以及全域安全设计理念，领克07 EM-P在成为细分市场标杆车型的同时，将成为领克品牌新的销量助推剂，帮助领克品牌销量再上一个新的台阶。

技术领先的EM-P超级增程电动方案

由于电动车受制于电池而产生的续航里程焦虑始终存在，因此包括插电式混动在内的混动技术正在日益受到消费者的青睐，并成为推动新能源汽车渗透率持续增长的新动力。而领克07所搭载的EM-P智能电混技术，不仅能够兼顾动力和低能耗，而且还可以根据不同使用场景能够自动在纯电、混动和增程三个工作状态间相互切换，是当下国内插混市场中比较领先的技术解决方案。

具体来看，领克 07 EM-P 是由一台1.5T四缸发动机和3 挡 DHT Evo 双电机（P1+P3）所组成的插电式混合动力系统。整个动力总成系统的最大功率达 280 kW，峰值扭矩为 615 Nm。在这套系统的加持下，领克07 EM-P的百公里加速可以快至6.5秒。

在能耗方面，领克07 EM-P也是值得称道。其配备了一块18.99 千瓦时的动力电池组，CLTC工况下，整车纯电续航可达126km，完全可以满足用户日常的市内通勤；满油满电情况下，整车综合续航更是超过1400公里，用户可以实现一箱油从北京到上海。尤其值得一提的是，在热效率高达44.26%的混动专用发动机和混动系统的加持下，领克07 EM-P 在能耗方面也有不小的优势：其WLTC 百公里综合油耗 只有0.99L；百公里亏电油耗也是低至4.8L。

在补能方面，领克07 EM-P同时支持快、慢冲充。在快充状态下，仅需27分钟就可以实现电池电量从30%充电至70%。此外，整车至高6.6KW的外放电功率。这给愿意自驾郊游的乘客带来了极大的便利，大大地拓展了用户用车的使用场景。

完全不输新势力的智能座舱

衡量智能座舱好坏的主要有两个维度：车机芯片和操作系统。放眼全球车企，拥有自研车机芯片和自研车机操作系统能力的车企屈指可数。在国内市场，除了华为和小米两家由手机跨界造车的新势力外，其他车企鲜有这方面的能力。而领克背后的吉利集团恰恰就是这屈指可数的车企集团中的一员。在领克07EM-P的智能座舱上，吉利也是将核心技术悉数拿了出来，使其具备了完全不输给国内新势力的操作体验。

在硬件方面，领克07 EM-P搭载的是两颗吉利自研的龙鹰一号芯片。这款采用7nm工艺的芯片，带来整车NPU算力至高可达16TOPS，GPU算力可到1800G FLOPS，彻底根治车机系统的卡滞和黑屏现象。除此以外，无论是搭配防指纹技术，带来手机般的流畅操作体验的15.4英寸偏爱灵动屏，还是可实现三车道AR导航与ADAS智驾辅助信息显示的92英寸无界AR-HUD，都极大地提升了整车科技感。需要特别指出的是，领克07 EM-P的AR-HUD还可以实现驻车观影功能，并提供了缩略地图实时显示，驾驶安全又轻松。

在车机操作系统方面，领克07 EM-P用上的是基于魅族Flyme操作系统演化而来的Flyme Auto。在智能手机市场，魅族的Flyme操作系统在国内就有一众的拥趸，其操作流畅，系统简洁大气，成为魅族手机在国内市场红极一时的重要保证。基于Flyme系统打造的Flyme Auto，不仅可以助力领克07 EM-P和魅族手机与Co Pad平板互联，同时其同样支持小米、Vivo、OPPO以及苹果等其他品牌手机的互联。此外，包括一镜到底、全屏手势、多形态桌面、如然引擎、小窗模式等智能功能，让整个车机系统在操作上都非常友好，使得用户在车机和手机间可以达成无缝连接。

在舒适性配置方面，领克07 EM-P还配备了前后排座椅通风、加热和按摩功能，整体乘坐舒适性比较高。至于哈曼卡顿23扬豪华音响，营造剧院般立体环绕音效。结合全车多达160多项NVH优化，90%整车声学材料包覆，使得整个旅途过程可以享受到身临其境般的视听盛宴。

毫不逊色沃尔沃的“全域安全”

今年2月，一位领克08车主自驾路上遭遇严重冰雪天气，为躲避大货车，车辆失控跌落高度为60米的悬崖。经历这场事故的领克08，其电池包不仅没有起火，而且车内三人也只受到轻微擦伤。

追溯领克品牌的历史，可以发现其是吉利收购沃尔沃汽车之后，所打造的一个和沃尔沃合资的品牌。最大程度来引进、消化和吸收沃尔沃的技术，尤其是沃尔沃在主被动安全方面的技术，使得领克品牌在安全方面始终走在国内车企的前列。领克07 EM-P在安全方面，更是做到了精益求精，在主被动两个安全维度上，为客户的出行保驾护航。

在被动安全方面，领克07 EM-P秉持“全域安全+”理念打造。

在安全设计方面，领克07 EM-P采用创新的“三叶草”传力路径，通过部署“六矩形”吸能盒以及“4横4纵”框架梁结构，使得整车在遭受外力冲击时，能够在最大程度卸去外力的同时，也能做到座舱的“坚不可摧”。

在用料上，领克07 EM-P所使用的高强度及以上的钢材+铝合金合计占比达到82%，其A柱、B柱以及车门防撞梁抗拉强度达到2000MPa。且领克07 EM-P侧气帘可以达成6s超长压力保持，这些都能够在最危险的碰撞情况发生时保护驾乘人员的安全。特别需要指出的是，领克07 EM-P后排座椅靠背采用金属背板，不仅能够提高座椅支撑稳定性，更能增加椅背的防穿刺性，为后排乘客提供更好的安全守护。

在主动安全方面，领克07 EM-P也是把市场上主流的主动安全功能悉数囊括在内。特别需要指出的时，在智能驾驶方面，领克07 EM-P通过至高27个高性能感知硬件的配置，可以实现至多32项ADAS智能驾驶辅助功能。

在领克07 EM-P的价格公布后，不得不说，国内新能源汽车市场又将迎来一个极具竞争力的挑战者。在产品力和性价比都拉满的领克07 EM-P前，其他品牌的插混车型无论是从定价还是从配置上可能都需要进行相应的调整。对于领克来说，当下其还正在积极布局包括欧洲市场在内的全球市场。将领克07 EM-P这样的车型尽快引入到海外市场，争夺那些传统跨国车企的燃油车市场所在的份额，才是领克持续做大的销量来源。领克07 EM-P不仅要成为国内20万内最强插混车型，其还需要在全球市场为吉利乃至为中国新能源汽车和中国制造来正名。