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外观造型方面并没有发生变化,依旧延续了颇具未来感的设计理念。新车车头部分配备格栅,运动感明显增强,两侧车灯的设计造型颇为有特点,两侧大灯点亮后显得很有精神气。车身腰线来看,新车采用了车身的侧面线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,另外,再配上18寸的刀锋轮毂,让其运动气息更加强烈了。在车尾的设计的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,矩阵式LED尾灯同样科技感十足,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
探岳的车内饰充满了简洁与层次感。三幅式方向盘运动感充盈,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸中控台的液晶屏,显示清晰且设计也比较比较大,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅看起来就很舒适。
探岳的车长4592mm,车身宽度达到了1860mm,轴距2731mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,探岳的轴距排在40位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。探岳380TSI 四驱R-Line Pro智慧版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,探岳的后备箱容积排在15位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
探岳搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在探岳上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在47位。
探岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探岳,那么我们根据历史上购买过探岳的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对探岳最满意的是它的驾驶感受不错,另外外观优雅、外观酷也都是大家喜欢它的点。
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