高端电混第一 领克07EM-P限时领享价16.38万元起

冰箱、彩电、大沙发横行的当下，用户最想要的汽车到底是什么？被无限放大的算力、芯片、只能算是锦上添花的配置，用户真正想要的汽车，应该是一台安全的汽车。

正如领克07EM-P（下文简称：领克07）上市发布会现场，“领克给于他二次生命的用户”，他最认可的便是领克的豪华安全品质。

脱离安全去谈论豪华、智能，其实是毫无意义的。

这一次，领克07继续坚守领克汽车的造车底线，不与大家卷参数，而与大家卷体验。相对此前18-21万的预售价，领克07正式售价为16.98万-18.98万元，限时领享价16.38万元起，三个配置版本，入门即豪华，将于520开启交付。

先来浅聊一下新车的竞争力，16.38万元的Pro版车型，最大优势便是1.5T EM-P超级增程电动方案，1400KM的综合续航，零百加速仅需6.5秒；而且还配置了前排座椅加热通风，两颗龍鹰一号芯片加持的Flyme Auto智能座舱。

对比34C传统B级豪华优势是非常明显，即便是遇到比亚迪海豹DM-i，其最大优势也将是这套电混系统。发布会现场，领克汽车林杰总也特意强调了其高速不会疲软，全速域动力都十分强劲。

17.38万元的中配Halo版，其还增加了23扬声器哈曼卡顿音响支持WANOS全景声、256色氛围灯、开门预警、前排双座12向电动调节、4座8点式按摩，以及整张Nappa真皮包覆座椅；

高配Ultra版就无需赘述了，配置拉满，你想要它都有。当然，性价比最高的当属中配Halo版，其对比海豹DM-i、雅阁、迈腾等车型，性能、油耗、智能座舱均有明显优势。

守护生命，领克的造车底线

很多时候都能看到朋友圈媒体同行吐槽，新车发布会全程40分钟以上都在阐述大屏、芯片、智驾，反而最基本的安全、发动机等，很少有品牌提及了。可以称之行业乱象。

但领克确与众不同，开篇就是安全。其中一个小细节最能打动人心，领克为了安全做再多都不算多，就像领克07为了实现全域全方位安全，确保4座都是VIP，其后排座椅靠背也全部采用金属背板，13层座椅结构7区承托，既安全又舒适。

有人说，领克很傻，总是喜欢在看不见的地方下功夫，但对于领克来说，这就是造车本该坚持的底线，守护好每一个生命。

此外，领克07整车高强度钢+铝材占比超过82％，A柱、B柱、以及四门防撞梁，采用核潜艇级2000MPa热成型钢，前防撞梁采用航天级7系铝合金。电池包采用领克独有专利级结构保护，4横4纵集成式框架梁，三叶草传力路径。

从电池包到整车，领克07 经历超12000次全场景安全仿真验证，超200多次实车及系统级安全验证，其中50%以上工况，都超过目前的行业标准。

高端电混很好开，全程都很省

插混系统要解决的两大痛点是什么？性能与能耗。目前市面上大部分的插混系统，很难实现两者兼顾，取舍之间很难做到平衡。但领克07 EM-P搭载的超级增程电动方案，延续08的性能、续航优势，真正实现了“去哪儿都好开，全程都很省”。

1.5T四缸电混引擎和DHT Evo双电机电驱系统（P1+P3），综合功率达280kW，百公里加速最快6.5秒，麋鹿测试成绩81.4km/h，操控性和稳定性同级领先。

同级唯一智能算法，提供四种驾驶模式，在超级增程模式下，根据速度和路况智能调整车辆工作状态，智能切换电驱、直驱、并联。3挡变速再加上智能能量管理策略，全程算法帮你省。

领克07 的CLTC工况纯电续航里程达126km，城市通勤不用油。高速实测续航达1492km，平均油耗4.3L/km，长途出行成本，每公里低至0.35元，几乎和电车一致，无需充电补能，心里无桩，诗与远方。

舒适性体验上，领克07首创“四座同享”感官体验，配合23扬声器哈曼卡顿音响，行业首发的WANOS全景声，以及安托拉1000Pro计算平台，92英寸AR-HUD、15.4英寸偏爱灵动屏、10.2英寸全液晶数字仪表、以及Pad、手机“3+2+1”等在内的“智慧大屏全家桶”，多屏畅联，快捷省心。

正如发布会上林杰总所言：“领克07空间超越34C、舒适对标56E、音响百万级，不愧高端电混第一7。”

四三说：

领克07的产品力是很出色的，性能与能耗兼顾的领克电混EM-P，四座同享豪华配置，以及守护生命的全域安全，其成功树立了20万内最强电混轿车价值标杆。手握20万预算的年轻人，还要啥低配34C，省钱又智能的领克07来了。