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作为一款面向未来打造的顶级产品,传祺GS4并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。力量感方面,传祺GS4采用了广汽传祺家族式流线,前中网非常的比较大,两侧车灯造型颇为新颖,前灯点亮后显得很有精神气。从车身的多腰线来看,新车依旧是平滑的流线型,宽C柱的传统得以延续,有助于突出传祺GS4的造型。在尾部部分,传祺GS4采用了很多流行的设计元素,尾灯点亮同样出彩,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到整款车的内饰,传祺GS4的内饰的布局给人感觉就是中庸。配置绝对是传祺GS4的强项之一,该车配备了可上下前后调节的塑料真皮的方向盘。整个中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,8.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4685×1901×1690mm,轴距也达到了2750mm,在同级别的车型中,传祺GS4的轴距排在22位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,传祺GS4的后备箱容积排在11位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
广汽传祺传祺GS4搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。传祺GS4的官方实测零百加速成绩为8.8S,在8-12万SUV车型中排在73位。
传祺GS4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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