451
首先,车身线条方面这款海马8S采用了蛮高的设计语言。汽车气场延续家族化设计理念,车身前脸显得还是相当不错,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧面线条依旧是海马独到的外观造型,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了尾部线条棱角分明的视觉重心,新车的车尾贯穿尾灯更加亮眼。
整个整车的内饰可以说有特点,极其可圈可点。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得有质感。中控区域在大面积搪塑材料的加持之下,走线十分精细,10.0英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有惊艳的符合人体工程学的座椅。
海马8S的车长4565mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,海马8S的轴距排在43位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,海马8S的后备箱容积排在15位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
海马8S1.6TGDI 手自一体 至尊型采用1.6发动机,最大马力194,峰值扭矩达到293,匹配手自一体(AT)变速箱。1.6发动机搭配在海马8S上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。海马8S的官方实测零百加速成绩为7.8S,在8-12万SUV车型中排在62位。
海马8S的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解海马8S,您可以去易车海马8S论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供,不代表易车立场