298
荣威i5定位于紧凑型车,该车自从亮相后就备受瞩目,最近荣威家族将其全新改款升级,整体品质有明显提升,更是让众多车迷颇为心动。在溜背式造型方面,荣威i5整体的设计设计的,整个车头的设计看起来大气,两侧有点小的大灯设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从双腰线来看,新车依旧是优雅的车身的线条,宽C柱的传统得以延续,双色轮圈造型新颖别致,视觉效果尚可。在尾部设计部分,荣威i5采用了很多流行的设计元素,尾灯同样精致,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
在内饰整体方面上,这款车的打造也是非常的高档。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。中控采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块8.0英寸悬浮式大屏,显示清晰且设计也比较潮流,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
荣威i5的车长4676mm,车身宽度达到了1838mm,轴距2680mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,荣威i5的轴距排在5位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,荣威i5的后备箱容积排在7位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
荣威i51.5L CVT旗舰版采用1.5发动机,最大马力129,峰值扭矩达到158,匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场