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作为一款面向未来打造的顶级产品,MINI并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。新车车头配备进气格栅,运动感明显增强,两侧犀利的大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧面来看,新车依旧是美观的车身造型,宽C柱的传统得以延续,另外,再配上寸的轮毂的设计,让其运动气息更加强烈了。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾可爱的视觉重心,尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更抢眼了。
。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感,同时带有换挡拨片,很实用。中控台采用大面积的皮料覆盖,看起来质感满满,配备一块6.5英寸悬浮式大尺寸中控液晶屏,显示清晰且设计也比较时尚感,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。双拼色内饰真皮座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
MINI的车长4008mm,车身宽度达到了1727mm,轴距2567mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,MINI的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,MINI的后备箱容积排在5位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
MINI2.0T COOPER S 执迷版 五门版采用2.0发动机,最大马力178,峰值扭矩达到280,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在MINI上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。MINI的官方实测零百加速成绩为6.8S,在80万以上小型车车型中排在6位。
MINI的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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