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外观：外观很大气，特别是这个鹰眼灯，很有辨识度。这个车子外观我很满意，开回农村了，村里的人还有老婆也不懂，都是在农村里面，村里人也是，外貌上都说这个车的外观，这个车的外观真的挺好看的，特别喜欢。空间：空间真的蛮大的，我身高是180cm,前排座椅还有后排的空间都挺大，后排的腿部空间也很大，而且这个车子的内饰里面的按音响还是很给力，音质还是蛮高的，开车时间长了也不容易晕车，这点还是很不错的。
全新一代凯美瑞的内饰变得非常的年轻化，中控采用了不对称设计，中控屏幕尺寸更大，并且采用了液晶仪表。在车内大量采用了软质材料包裹，使得整车的档次非常不错。三幅式多功能方向盘采用了真皮包裹，操作起来的手感非常不错。
长宽高分别为4950×1850×1450mm，轴距也达到了2825mm，在同级别的车型中，凯美瑞的轴距排在17位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯美瑞的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
凯美瑞双擎 2.0HXS 运动PLUS版采用2.0发动机，最大马力152，峰值扭矩达到188，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在凯美瑞上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在2位。
凯美瑞的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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