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新车的前脸部分设计比较的大气，整体设计还是非常有气势的。进气格栅的尺寸也更加宽大，同时也提升了品牌辨识度。两侧的大灯造型也是比较的饱满的，与进气格栅连接在一起，整体性上面还是非常不错的。引擎盖上微微隆起的线条设计也是强调了一定的肌肉质感。两侧的雾灯区也是比较的大气，尺寸也是比较大。整体的样式上面还是比较的有运动化的。
全新一代帕萨特内饰方面，整体设计风格与全新一代速腾十分接近，全新的家族化飞翼式中控台，全液晶仪表与大尺寸中控显示屏采用时下流行的一体式设计，提升了车内的科技氛围；三幅式多功能方向盘、贯穿式的空调出风口等设计，则使内饰看起来更加精致，更为动感时尚；中控台采用大面积软质材料包覆，搭配木纹装饰板，质感十足。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在20位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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