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全新帕萨特的外观设计可以说是大幅度的升级，整体看上去更加的大气、时尚，更加的年轻化。前脸部分使用的是全新的设计，大尺寸的倒梯形进气格栅设计更加的饱满充实，格栅四周使用了厚实的镀铬饰条进行包围，搭配上黑色的中网质感十足，同时体现了不错的运动感。两边的LED大灯与格栅连接，大灯造型比较的饱满扎实，内部的透镜比较的扎实，整体呈现横向排布。新车下方的梯形进气口部分比较的宽大，左右两边的凹槽式设计与led日间行车灯交融一体，整体上看还是比较协调的。
内饰方面，新一代帕萨特采用大众新一代视觉交互系统，并具有全触控空调面板以及10色内饰氛围灯，营造出数字视觉和触觉享受。新车尺寸为4933×1836×1469毫米，相比于现款车型，宽度增加30mm、轴距增加60mm，为用户提供了充裕的驾乘空间。新一代帕萨特搭载了全新设计的人体工程学座椅，拥有10向电动调节功能。全液晶仪表盘和9.2寸中控屏，让内饰氛围变得科技感十足。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在20位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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