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春节期间讽刺职场潜规则的电影《年会不能停》意外走红，剧中台词“裁员广进”一时成为热梗，没想到几个月后，剧情照进了现实。
劳动节假期刚过不久，理想汽车官方宣布了一系列裁员措施，以应对销量未达预期的挑战。根据相关媒体报道，理想汽车正在进行新一轮的全公司人员裁员，2023年财报显示，理想汽车近3.16万人，同比增长63%。按照优化比例来计算，这轮优化涉及超过5600人。
裁员涉及多个部门。销售服务运营部门优化超过400人，招聘部门从200多人缩减至40至50人，智驾团队也将缩减至1000人以内。此外，位于上海的纯电产品团队也将迎来收缩，部分员工已前往北京顺义理想汽车总部讨论后续产品规划调整。
理想汽车的裁员背景主要是销量未达到公司内部预期。尽管在2023年交付了37.6万台车，并成为继特斯拉、比亚迪之后第三家盈利的新能源车企，但今年3月和4月的实际销量均未达到3万台，与年初设定的80万台年销量目标相去甚远。但最主要的原因，还是理想汽车的首款纯电产品表现不佳，大力打造的纯电MPV产品上市之后，不但遭遇了公关危机还一度拖累了品牌形象，糟糕的销量不仅没能帮助理想品牌打开纯电赛道的大门，还加剧了公司的经营压力。
为此理想创始人李想发布公开信，承认了产品节奏的问题，并在信中给出了解决方案，表示要：“回归健康的增长，聚焦用户而非竞争，聚焦价值而非欲望，回归用户价值提升。”但没想到承担责任的并不是作出决策的公司领导和高层，短短两个月之后公司就迎来了裁员潮。
另有知情人士称，4月底，管理层通过了最终优化名单，这轮裁员优化正式启动于5月第一周，大部分会在5月底前结束，对优化员工实行N+1赔偿。
理想汽车或希望在6月15日员工股票解禁之前，完成大部分的人员优化计划。
2023年，理想汽车员工总薪酬超过121亿元，人均薪酬超过38万。此次裁员规模超过18%，或将为李想节省大约21亿元。
当下汽车市场的激烈竞争中，车企裁员的消息并不少见，不久前特斯拉全球裁员的消息就曾经登上热搜，但很快大家就被特斯拉大气的裁员政策所震惊。不但没有欠薪、调岗等不光彩的举措，就连新进员工的补偿也是一分不少，为此不少人调侃特斯拉是“恶意裁员。”此前三菱撤出中国时也曾经作出表率，不但承诺继续为用户提供维修保养服务，也为失业员工提供赔偿或者转岗等多个选项一时引为佳话。
新能源汽车领域的竞争日益激烈，即使是行业头部公司也在积极准备。除了理想汽车的裁员举措，特斯拉在全球范围内的裁员行动，比亚迪内部推行更严苛的绩效管理手段，都反映了这一趋势。理想汽车的裁员和人员调整，也是为了更有力地参与竞争，提前做好风险预备。
有文说：
裁员后，理想的问题并没有减少。如MEGA失败后，纯电产品策略如何调整？已经让消费者看腻的套娃设计如何优化？增程赛道竞争如何保持领先？理想汽车真正的危机在于找到新增长点或修筑“护城河”。新势力中蔚来有换电站，小鹏发力低空经济，华为加持的问界补齐智驾短板，成为最大威胁。理想四面楚歌，迟早面临“生死战”。（汽车有文化 文叔/文）
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