要和途观L抢市场了？途昂新车优惠后21万起，尺寸超5米

最近各大汽车垂直门户网站都被中大型SUV刷屏了，各种各样的车型琳琅满目，价格让人充满了兴趣！一句话，别管当初合资品牌中大型SUV卖多少钱，今天统统一个价“二十多万起步”，各种降价接踵而至，准车主也在疯狂扎堆讨论价格。所以，我们本期就以大众途昂这款车为例，看看合资品牌中大型SUV在今天的身份到底有多“卑微”。

作为一个汽车媒体从业者，我实在是不忍大家继续接受合资品牌无理的价格要求。途昂现在能优惠多少？我现在就告诉大家。目前途昂在部分地区经销商处有3.5-4.8万的现金优惠，就比如2024款出众款 330TSI 两驱龙腾版，优惠后的价格已经低至21万起步了。而如果你看中的是高配2024款380TSI 四驱龙耀版，现金优惠可以达到3.5万元，在此基础上，额外的旧车置换补贴可以给到2万元，那么综合优惠就到了5.5万元，落地价格差不多在29.49万左右。（以上价格信息仅供参考，具体新车的优惠情况以当地经销商报价为准。）

就价格来说，现在大众途昂跌得确实惨，和刚上市那会三十多万的起售价相比，今天的途昂价格甚至要和自家途观L抢市场了。而目前途昂这款车最大的竞争对手其实不是自主品牌，而是合资品牌的丰田汉兰达。尽管汉兰达当年一度出现过加价提车的现象，可如今这款车终端市场优惠也不少，虽定位中型SUV，但车身尺寸也非常接近中大型SUV，同样提供七座布局，和途昂是一样的家用SUV设计，所以两款车具有较高的可比性。

不过话说回来，丰田汉兰达虽然也提供了2.0T+四驱系统，但低配版本的配置是真低，甚至不夸张地说，低配汉兰达只具备基础的驾乘功能，像稍微舒适的功能配置都没有，需要增加预算才能获得。

相比之下，大众途昂就要接地气多了，从入门款330TSI 两驱豪华版开始，全系标配主驾驶膝部气囊、前后驻车雷达、倒车影像、自动泊车入位、真皮方向盘、10.25英寸液晶仪表、电动后尾门、全车无钥匙进入、12英寸中控屏、CarPlay/CarLife/Hicar、语音识别、4G车联网、8扬声器音响、LED大灯、单色氛围灯、转向辅助灯、自动防眩目内后视镜、后排隐私玻璃、自动三区空调等配置，另外该车还标配了主驾驶座椅12向电动调节和皮织混搭座椅，整体的配置表现甚至比汉兰达中配还要好。

除此之外，大众途昂的第三排空间表现在同级中也属于领先的水平。像丰田汉兰达的第三排座椅就像是小板凳一样，坐垫短，纵向腿部空间也窄，而途昂的第三排空间就宽敞多了，不仅坐垫厚实，纵向空间也更宽松。此外，当途昂第二排座椅放倒前移的时候，第二排座椅靠背到第三排坐垫之间的距离较宽，方便第三排乘客上下车。唯一不太好的地方是，途昂这款车的座椅填充都比较生硬，而且靠背的角度都偏垂直。

除了330TSI版本外，大众途昂380TSI和以上的530 V6车型均配有适时四驱系统，在动力性能方面可以满足不同的人的动力需求。其中380TSI版本不光有8.4秒的零百加速能力，WLTC综合油耗还低至8.65L/100km，对比同样搭载2.0T高功率动力的丰田汉兰达，在燃油经济性和动力性两方面都表现得更好。另有第三方乘用车油耗数据众测平台公开的信息可供参考，途昂380TSI四驱版本的众测平均油耗为10.84L/100km，对于这么一台车长超5米，轴距近3米的中大型燃油SUV来说，这个油耗表现还算可以。

结语

结合大众途昂的产品力来看，这款车虽然在燃油经济性和动力性方面不如主流的新能源车，但第三排空间表现还是值得称道的，同时功能配置也比较齐全，比丰田汉兰达更值得选择。在售的几款车型中，我更推荐大家选择四驱龙耀版，舒适性配置丰富，前排座椅和后排座椅均带有加热功能，出行舒适度更好。