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新车最直观的变化就是采用了全新的外观设计语言。在外形方面，帕萨特整体的设计有气场的，整个前脸设计看起来耐看，两侧有立体感的大灯，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从车身侧面的线条来看，新车依旧是简洁大气的车身的线条设计，宽C柱的传统得以延续，轮圈造型帅气，视觉效果尚可。在车身尾部的设计上，这款车型塑造了运动的姿态，熏黑的尾灯点亮也具有一定的高级感。
全新帕萨特这款车的内饰亮眼，在车内有家一般的感觉。方向盘采用了塑料材质，手感好，操作灵活，还带有加热功能。T型的中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，配备一块9.2英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较灵敏，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对设计很好，能够把家人牢牢抓住。
帕萨特的车长4948mm，车身宽度达到了1836mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在18位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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