439
外观设计方面,2020款帕萨特采用大众最新的设计语言,整车线条更加圆润饱满。车头部分,新车的前进气格栅采用点阵式横拉设计,配合保险杠两侧的镀铬装饰条显得十分精致。车尾部分,新车采用大众全新字母车标,尾灯设计与前大灯遥相呼应,整体视觉效果更加精致。
全新的设计风格让整个内饰看起来更为简约大方,全新的方向盘也更加符合人体力学,握上去的感觉更加舒适,同时中控台还向驾驶员一侧倾斜,这样驾驶者和乘客的感觉会更开心一些。在中控台上,全新帕萨特也配置了一块全液晶仪表,显示信息非常丰富,包括车辆状态、油耗、里程、胎压等。中控区域采用了一块石英钟表,并且有一种古典的质感,让车内显得更有档次。
长宽高分别为4948×1836×1469mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在7位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm,反应到车内就是横向空间还不错。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在18位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特,那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的空间足,另外操作比较好、高速行驶稳也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场