网红车也有硬实力 不到8.69万可以盘它吗

外观是我选择这辆车的首要原因，无论是从哪个角度来说，都相当有设计感。锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸犀利侧漏，尾部似乎少了前脸那种奔放，但显露的是一种内敛之美。外观和长安CS75相比，差距挺大，我更加青睐哈弗M6的外观但是，哈弗m6在内饰的表现上有些不尽人意。中控台构造所显的档次感稍显不足，按键质感不佳，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升哈弗m6的内饰规格，但仍旧无济于事。说真心话，比照长安cs75，哈弗m6的内饰就比较缺乏档次感了的。

哈弗m6的内饰设计风格也很简约，中控部分采用了大量的软质材料包裹，质感很不错。内置的多媒体系统拥有的功能很全面，除了常规的多媒体和蓝牙等之外，还支持手机互联等等。另外，这款车在配置方面还有一个比较大的亮点，配置了胎压监测、esp、倒车雷达和倒车影像等，这一些配置都是非常实用的，这些在同价位车型上是非常罕见的。

长宽高分别为4664×1830×1729mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，哈弗M6的轴距排在49位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，哈弗M6的后备箱容积排在66位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

哈弗M6搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在哈弗M6上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在9位。

哈弗M6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

除了上面的描述外，我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈，或者使用心得。